本文摘要：
8月3日20:03，领克03+在领克商城打开线上限量发售，首批发售303台，仅有用时将近三秒宣告销售一空。8月3日20:03，领克03+在领克商城打开线上限量发售，首批发售303台，仅有用时将近三秒宣告销售一空。由此也宣告，中国品牌首款性能车首站大获全胜，18.58万元起的售价显然让年长消费者眼前一亮，却是目前最低廉的性能车高尔夫GTi也是要卖给23.99万。
这样来看领克03+上线供不应求秒没有也就不怪异了。在屡屡发售SUV、轿车、挂电混动车型后，领克品牌再行引性能车还是有些出乎意料的。
命名上，领克汽车也没自由选择S、RS这类性能车惯用的名字，而是自由选择尤其的领克03+。面临这个问题，吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰在拒绝接受汽扯扒谈专访时回应：领克汽车不做到追随者，只做到开拓者。吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰中国品牌首款性能车-领克03+在领克03+上市前，高尔夫GTi、斯巴鲁翼豹WRX STi、福克斯ST、君威GS、飞驰AMG、宝马M系仍然是性能车市场的主流自由选择。
随着领克03+上市，不仅沦为中国品牌首款性能车，同时也是售价转入20万以内唯一的一款，更加最重要的是它不是一台样子货。领克03+的发售，是领克为了符合对性能车有盼望市场需求的消费者。
领克汽车销售有限公司副总经理陈思英讲解到。领克汽车销售有限公司副总经理陈思英领克03＋配备的是Drive-E系列2.0TD高性能发动机，仅次于功率187Kw/5500rpm，升功率超过127Ps，峰值扭矩为350Nm/1800-4800rpm，百公里加快为5.9s。外观、内饰也是非常拉风的，领克03+的原厂改装成毫无疑问对于不少年轻人具有相当大的吸引力。林杰回应：当下中国品牌缺乏一款性能车，中国人是有一定的性能情怀，我也在很多场合谈过，车子买很差，不要鬼消费者不卖，因为是你的车还过于极致，所以，我一直坚信只要车不够好，消费者一定会优先考虑到出售。
领克品牌研究院副院长朱凌从秒没有的战绩来看，在303名消费者心中领克03+是充足极致的。领克03+的性能指标，第一是实是精彩，第二是幸处莫不。领克品牌研究院副院长朱凌回应。仍然回头在开创者路上的领克汽车领克03+的发售指出了领克汽车仍然回头在开创者的路上，从品牌公布自由选择海外就向世界宣告了它的与众不同，2016年10月20日，领克品牌在德国柏林月公布。
将近三年的时间，领克汽车先后发售了五款车型，从SUV到轿车再行到现在的性能车，符合年长消费者的购车市场需求。领克03选在日本东京公布，也首创了中国品牌新车公布又一先河。尽管入到丰田的老家新车公布，我们仍然无法盲目乐观。中国品牌仍然在谈消费升级、品牌向下，实质上面对着基盘强劲的外资品牌，这条路回头一起并不更容易。
以领克汽车为代表的新一代中国品牌，正在靠一己之力来转变消费者对于中国品牌汽车的理解。今年1-6月份，领克总销量超过55877台，同比快速增长20.81%。在今年这样市场形势下，这个成绩对于领克来讲，还是十分不更容易的。打造出品牌很难，打造出中国品牌更加无以，打造出中国高端品牌堪称难上加难。
这一路，于领克企业来说，自身定力很最重要，领克并没以价换量。林杰回应。
应当说道，今年中国汽车市场出现异常艰苦，不少车企早已到了生死存亡的时刻。面对着这样的市场环境，林杰回应：在今年这样的市场环境下，领克品牌仍构建了20.81%的快速增长，我指出很不更容易。但领克既不盲目乐观、也不消极悲观，下半年的市场认同好于上半年，在销售方面，我充满信心。
只不过，从领克汽车公布开始，它仍然倍受市场注目。它的顺利将某种程度是一个品牌的顺利，堪称中国汽车人多年来谋求品牌向下梦的构建！。
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